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電氣鐵路接觸網(wǎng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，將螺栓安裝在疲勞試驗(yàn)臺(tái)上模擬仿真實(shí)際工況下螺栓的疲勞試驗(yàn)，檢查螺栓在交變載荷作用下的相關(guān)機(jī)械性能、變形、破損的力學(xué)性能情況。

電液伺服彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足TB/T2329-2002,TB/T1495.1-92等彈條疲勞試驗(yàn)方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)次數(shù)可預(yù)先設(shè)定。用于測定彈條在規(guī)定負(fù)荷（變形）下的疲勞性能。

軟管內(nèi)外壓疲勞試驗(yàn)機(jī)主機(jī)采用平臺(tái)式結(jié)構(gòu)。主要用于軟管的內(nèi)部耐油壓力、外部耐海水壓力、疲勞強(qiáng)度等性能的試驗(yàn)。設(shè)備設(shè)計(jì)為雙通道疲勞控制，可動(dòng)態(tài)控制軟管內(nèi)液壓的動(dòng)態(tài)交變壓力，可動(dòng)態(tài)控制軟管外水壓的交變壓力。

橡膠襯套雙軸壓扭疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要用于橡膠襯套扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)的檢測設(shè)備。試驗(yàn)臺(tái)主要由徑向伺服加載系統(tǒng)、軸向擺動(dòng)加載系統(tǒng)、扭矩測量系統(tǒng)、角度測量系統(tǒng)、負(fù)荷及位移測控系統(tǒng)等部分組成，計(jì)算機(jī)軟件具有敏捷性和擴(kuò)展性，可完成參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)采集處理、界面顯示、繪制曲線等功能。并可模擬工件實(shí)際工況下的動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)。

抗震支吊架連接構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)主要根據(jù)CJ 476-2015《抗震支架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、GBT37267-2018《建筑抗震支吊架通用技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制作而成，可實(shí)現(xiàn)部抗震連接構(gòu)件荷載性能試驗(yàn)、循環(huán)加載試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)。

氫氣環(huán)境金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬材料在氫氣環(huán)境中的慢應(yīng)變速率(SSRT)應(yīng)力腐蝕(SCC)試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、靜態(tài)壓力和靜態(tài)拉力試驗(yàn)等。根據(jù)不同的配置，還可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)斷裂力學(xué)相關(guān)的試驗(yàn)。

機(jī)械式汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)加載機(jī)構(gòu)為機(jī)械加載，采用傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；主要用于汽車穩(wěn)定桿的耐久性疲勞試驗(yàn)，并且可以做汽車穩(wěn)定桿的力學(xué)性能檢測試驗(yàn)。

轎車輪胎高速疲勞耐久試驗(yàn)機(jī)以轉(zhuǎn)鼓作為活動(dòng)的模擬路面，采用液壓伺服系統(tǒng)加載，將固定在輪胎固定軸上的試驗(yàn)輪胎以規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷壓在轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓按規(guī)定的試驗(yàn)速度帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，檢測轎車及輕卡輪胎的高速和耐久性能，為評價(jià)輪胎結(jié)構(gòu)性能提供可靠、有效的數(shù)據(jù)。

聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，適用于對汽車傳動(dòng)軸及聯(lián)軸器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的加載疲勞試驗(yàn)。

高速鐵路聲屏障構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)該設(shè)備用于滿足試驗(yàn)室對高速鐵路聲屏障構(gòu)件進(jìn)行抗疲勞性能測試的裝置；同時(shí)滿足槽道本體的疲勞特性測試、槽道、錨桿、T型螺栓組合一體預(yù)制一體的疲勞特性測試。本系統(tǒng)同時(shí)適用于公路、城市軌道交通聲屏障構(gòu)件進(jìn)行抗疲勞性能測試。